1.AIM-D100-TS安科瑞電動汽車直流絕緣監(jiān)測儀概述

 隨著工業(yè)的發(fā)展，很多用電設(shè)備和工廠設(shè)備采用直流系統(tǒng)供電，直流系統(tǒng)的正、負(fù)極不接地。對于不接地（IT）配電系統(tǒng)，應(yīng)該進(jìn)行絕緣電阻的監(jiān)控以保證供電系統(tǒng)的安全運(yùn)行。

   AIM-D100-TS 系列直流絕緣監(jiān)測儀可以應(yīng)用在15~1500V 的直流系統(tǒng)中，用于在線監(jiān)測直流不接地系統(tǒng)正負(fù)對地絕緣電阻，當(dāng)絕緣電阻低于設(shè)定值時，發(fā)出預(yù)警或報(bào)警信號。

 產(chǎn)品主要針對 DC 15~1500V 范圍的儲能直流系統(tǒng)的絕緣監(jiān)測而設(shè)計(jì)，也可以應(yīng)用在發(fā)電廠家、變電站的直流屏、電動汽車充電裝置、UPS 供電系統(tǒng)、光伏直流系統(tǒng)及其它直流電網(wǎng)等直流系統(tǒng)。

2.AIM-D100-TS安科瑞電動汽車直流絕緣監(jiān)測儀型號說明

3.技術(shù)指標(biāo)

4.接線安裝尺寸

AIM-D100-TS 系列直流絕緣監(jiān)測儀采用塑料外殼，其外形尺寸如下圖所示。（單位：mm）

AIM-D100-TS 系列直流絕緣監(jiān)測儀可以選擇導(dǎo)軌或者壁掛安裝兩種方式。

壁掛式安裝：將背部四個安裝卡扣拉出，使用螺絲固定在平面完成安裝。

導(dǎo)軌式安裝：將導(dǎo)軌固定在安裝位置，儀表卡入導(dǎo)軌，兩端固定。安裝尺寸如下圖所示。（單位：mm）

安裝注意事項(xiàng)

1）絕緣監(jiān)測儀設(shè)計(jì)安裝時應(yīng)注意一個系統(tǒng)只能安裝一臺絕緣監(jiān)測儀，同一個系統(tǒng)不同位置安裝多個絕緣監(jiān)測儀，應(yīng)采用控制策略進(jìn)行絕緣電阻監(jiān)測。

2）絕緣監(jiān)測儀可以安裝在配電箱內(nèi)，安裝位置無滴水、腐蝕性化學(xué)氣體和沉淀物質(zhì)。

3）絕緣監(jiān)測儀接線時應(yīng)嚴(yán)格按照接線圖進(jìn)行接線，建議使用針式套接頭壓接后，再插入儀表端子并將螺釘擰緊，避免因接觸不良而導(dǎo)致儀表工作不正常。

4）絕緣監(jiān)測儀應(yīng)與被監(jiān)測直流系統(tǒng)可靠連接，保證絕緣監(jiān)測有效性。

5）嚴(yán)禁非專業(yè)人士擅自打開產(chǎn)品外殼，以免影響產(chǎn)品功能

5.電動汽車為什么要用絕緣監(jiān)測儀

 電動汽車使用絕緣監(jiān)測儀的核心原因在于保障車輛電氣系統(tǒng)的安全性和可靠性，防止因絕緣性能下降導(dǎo)致的觸電風(fēng)險(xiǎn)、設(shè)備損壞甚至火災(zāi)等嚴(yán)重后果。以下從絕緣監(jiān)測儀的作用原理、電動汽車電氣系統(tǒng)特點(diǎn)、絕緣故障危害等方面，詳細(xì)闡述其必要性：

一、電動汽車電氣系統(tǒng)的特殊性

高壓直流系統(tǒng)

電動汽車的動力電池組電壓通常在300V至800V（甚至更高），遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)燃油車的12V/24V低壓系統(tǒng)。高壓直流電一旦泄漏，可能直接導(dǎo)致人體觸電死亡或引發(fā)電氣火災(zāi)。

復(fù)雜電氣拓?fù)?/span>

電動汽車的電氣系統(tǒng)包含電池組、電機(jī)控制器、高壓線束、充電接口等多個高壓部件，且線束布置緊湊，易受機(jī)械振動、潮濕、老化等因素影響，導(dǎo)致絕緣性能下降。

動態(tài)工況

車輛行駛過程中，高壓部件會經(jīng)歷頻繁的電流沖擊、溫度變化和振動，加速絕緣材料的老化，增加絕緣失效風(fēng)險(xiǎn)。

二、絕緣故障的危害

觸電風(fēng)險(xiǎn)

當(dāng)高壓系統(tǒng)對車身（地）的絕緣電阻降低時，若人體接觸帶電部件（如充電口、高壓線束破損處），電流可能通過人體形成回路，導(dǎo)致電擊傷害甚至死亡。

設(shè)備損壞

絕緣失效可能導(dǎo)致高壓電竄入低壓系統(tǒng)（如12V電路），損壞電子控制單元（ECU）、傳感器等低壓設(shè)備，引發(fā)車輛功能失效。

火災(zāi)隱患

絕緣性能下降可能引發(fā)局部放電或電弧，導(dǎo)致高壓線束、電池組等部件過熱甚至起火，危及乘客安全。

三、絕緣監(jiān)測儀的工作原理與作用

實(shí)時監(jiān)測絕緣電阻

絕緣監(jiān)測儀通過向高壓系統(tǒng)注入低頻交流信號或利用直流分量檢測法，持續(xù)監(jiān)測高壓正負(fù)對車身（地）的絕緣電阻值。當(dāng)絕緣電阻低于設(shè)定閾值（如100Ω/V或500Ω/V，具體標(biāo)準(zhǔn)因法規(guī)而異）時，觸發(fā)報(bào)警。

故障定位與診斷

部分絕緣監(jiān)測儀可區(qū)分正絕緣故障、負(fù)絕緣故障或雙*故障，幫助維修人員快速定位問題點(diǎn)。

聯(lián)動保護(hù)機(jī)制

當(dāng)檢測到嚴(yán)重絕緣故障時，絕緣監(jiān)測儀會向電池管理系統(tǒng)（BMS）發(fā)送信號，觸發(fā)高壓系統(tǒng)斷電，避免故障擴(kuò)大。

四、法規(guī)與標(biāo)準(zhǔn)要求

國際標(biāo)準(zhǔn)

ISO 6469-3（電動汽車安全要求）：明確規(guī)定高壓系統(tǒng)需具備絕緣監(jiān)測功能。

IEC 60950-1（信息技術(shù)設(shè)備安全）：對直流系統(tǒng)的絕緣電阻提出具體要求。

國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)

GB/T 18384（電動汽車安全要求）：強(qiáng)制要求電動汽車高壓系統(tǒng)須安裝絕緣監(jiān)測裝置。

GB/T 37133（電動汽車用高壓大電流線束和連接器技術(shù)要求）：對絕緣性能提出量化指標(biāo)。

五、絕緣監(jiān)測儀的技術(shù)優(yōu)勢

高精度與快速響應(yīng)

現(xiàn)代絕緣監(jiān)測儀的檢測精度可達(dá)兆歐級，響應(yīng)時間通常在毫秒級，可及時發(fā)現(xiàn)絕緣劣化趨勢。

抗干擾能力強(qiáng)

采用的信號處理算法（如FFT、濾波技術(shù)），有效克制電磁干擾（EMI），確保監(jiān)測結(jié)果的可靠性。

集成化與智能化

絕緣監(jiān)測儀通常與BMS、整車控制器（VCU）集成，支持CAN總線通信，實(shí)現(xiàn)故障信息的實(shí)時上傳與遠(yuǎn)程診斷。

六、總結(jié)

電動汽車使用絕緣監(jiān)測儀是保障高壓電氣系統(tǒng)安全運(yùn)行的必要措施，其核心價(jià)值體現(xiàn)在：

安全防護(hù)：防止觸電和火災(zāi)，保護(hù)乘客生命安全。

設(shè)備保護(hù)：避免高壓電竄入低壓系統(tǒng)，延長車輛使用壽命。

合規(guī)性：滿足國內(nèi)外法規(guī)要求，確保車輛合法上路。

可靠性：通過實(shí)時監(jiān)測與預(yù)警，降低故障停機(jī)時間，提升用戶體驗(yàn)。

隨著電動汽車向高壓化、智能化方向發(fā)展，絕緣監(jiān)測儀的技術(shù)性能將進(jìn)一步提升，成為車輛電氣安全不能或缺的“守護(hù)者"。